螺纹式液压油缸结构的改进

（1）导向套结构的改进

螺纹式导向套液压油缸通常使用专用设备进行拆装，拆装效率较高，且设计及加工都极为方便，因此使用非常广泛。但是该结构还存在一定的不足，比如其中的螺纹结构容易发生损毁，经常出现烧丝及磕碰受损等现象，损坏后难以进行修复，并且油缸内部的部分重要位置需要考虑采取放松措施并考虑载荷分布对结构稳定性的影响情况。因此，在一些对设备稳定性要求较高的条件下，不宜使用螺纹式结构的液压油缸。恩派克液压油缸

由于螺纹结构在加工过程中，公差较大，定心能力差，因此，螺纹在装配时的同轴度难以得到有效保证，导向套结构在装配过程中应该以其外密封面进行定位。如果定位面的长度小于螺纹的配合长度，则要求螺纹先进入配合，然后定位面再进入配合，这样装配，容易导致第一丝发生偏移而难以进入配合，由于拆装设备的力量通常较大，在这种条件下，往往会导致螺纹损坏。

针对上述情况，可以在设计过程中使螺纹定位面的长度稍大于螺纹的配合长度，这样能够使定位面先进入配合。通过这样的结构改进，可以有效保证导向套在安装和拆卸过程中的同轴度，同时还能够使活塞杆的大部分径向分力由导向套的定位部位来承受，从而有效降低螺纹承受的额外径向力，提高螺纹的抗疲劳性能。恩派克液压油缸

（2）螺纹式立柱外缸结构的改进

部分型号液压支架的立柱常常会发生导向套被液压力打出的情况，这极易导致缸体螺纹发生损坏，影响液压油缸的使用安全。恩派克液压油缸